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      “老司機”給“復興號”標準動車組做的轉軸每秒93轉,牛! 當前位置:首頁 - 新聞中心

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      承載著美麗中國夢,復興號揚帆起航? ?

      ? ? ? ? ? 2017年6月25日,具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國“復興號”標準動車組正式下線。

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      ? 6月26日,“復興號”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發車成功!

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      ? ? ? ? ? ? ? 7月26日,中車株洲電機公司正式宣布,安全平穩順利運行度過了“滿月”的“復興號”所具備的牽引動力源,正是其公司生產的高端牽引傳動系統---YQ-625中國標準動車組牽引電機。

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      ? ? ? ? ? ? ?而該臺YQ-625中國標準動車組牽引電機核心部件之一“電機轉軸”,在7月27日順利通過了每分鐘5600轉、最高時速350公里的嚴苛考驗,而制作這根電機轉軸的“老司機”就是“高端軌道交通裝備軸類全價值創造者”---株洲中車天力鍛業有限公司。

      ?“老司機”的藝術情懷?

      ? ? 可別小看這位“老司機”,他的能耐可不小哦!現在我們幾乎每天乘坐的火車、地鐵等,其實都源自于軸類件的高速轉動,而這位“老司機”,81潛心研制各類高端軌道交通軸類件,將藝術品與工業品完美結合。

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      國內第一根合金鋼機車車軸


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      國際領先、擁有完全自主知識產權EA4T車軸


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      國內第一根大功率電機轉軸


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      擁有完全自動知識產權的首根動車轉軸


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      獲得ISO9001、IRIS、CRCC認證


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      產品覆蓋軌道交通裝備軸類所有領域


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      “老司機”81年的品牌故事? ?

      ? ? ? ? ? ? ? ?在軌道交通的歷史中,民族工業的種子早在1936就散在了株洲田心這片熱土上。從一個小小的鍛壓車間到現在的現代化廠房,天力鍛業見證了中國軌道交通由弱到強的過程,成為軸類制造領域里當之無愧的領跑者。?

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      ? ? ? ? ? ? ? 在所有的機車車輛零部件中,軸則隱身于機車車輛龐大的車體之中,默默而不為人所注目。但它卻是車輛的關鍵零件,其必須確保出色的抗疲勞、抗磨損等內在性能,天力鍛業一直專注了81年。


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      ? ? ? ? ? ? ?到20世紀中后期,發展迅速的天力鍛業便已成為當時國內高端車軸規模最大的制造企業,為當年的株洲田心機車廠(中車株洲電力機車有限公司前身)配套開發了JZ40、JZ45車軸,并廣泛應用于韶山系列等十余種車型,每年最大供應量達到10000支。

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      ? ? ? ? ? ? 伴隨著研制技術的日漸成熟,公司產品漸漸走出國門。1994年,開始研制合金鋼車軸,隨后成為國內首家合金鋼車軸制造企業,實現了國內合金鋼車軸自主生產零的突破,并被廣泛應用于韶8、韶9、出口中東等多種車型。1997年,公司產品與電力機車整車一起進入歐洲與東南亞市場。

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      ? ? ? ? ? ? 2005年,與軌道交通制造行業巨頭Bombardier公司開展EMU轉向架產品的合作;2006年,天力鍛業成為中國第一家能夠按照當時歐洲最新車軸標準EN13261生產EA4T車軸并擁有自主知識產權的車軸制造企業,這是中國車軸制造行業的里程碑;2008年,公司進一步擴大產業鏈,新增熱處理及表面處理等多條生產線,產能大幅提升。

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      ? ? ? ? ? ? 近年來,公司不斷研發軸類新產品,改進制造工藝,提高產品質量可靠性,先后開發了35CrMoA大功率機車軸、200km/h速度級EA4T/ 35CrMoA空心車軸、EA4TEA1N地鐵車軸等,40CrNi2MoA、30CrNiMo8大功率機車電機轉軸、35CrMo?30CrNiMo8等高速動車組電機轉軸,以及34CrNiMo6風力發電機轉軸、TWZ-2(無磁鋼)永磁電機轉軸等一系列產品。

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      ? ? ? ? ? ? ?經過81年的沉淀和累積,天力鍛業的產品線從原來的單一種類發展至品種齊全的軌道交通裝備全系軸類產品,包括各種機車、城軌車輛、動車組、客車、貨車、工程車等車軸以及大功率機車、高速動車組、風力發電機等轉軸產品,年銷售收入已超過3億元。

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      ? ? ? ? ? ? 近年來,天力鍛業先后獲得湖南省高新技術企業、“鐵路產品定點生產單位”等殊榮,并取得十余項實用新型專利、4項發明專利。在行業標準上,通過了ISO9001質量管理體系認證、IRIS國際鐵路行業標準認證、鐵路產品CRCC認證。

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      ? ? ? ? ? ? ?緊跟時代步伐,積極探索新產業。未來,天力鍛業將著眼于成為可持續發展的創新型企業,推進生產管理的柔性化和智能化,推動產業鏈延伸的尖端化和精密化,致力于成為全球高端軌道交通裝備軸類全價值創造者。

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